Новости партнеров⁠, Пермский край ,
0

Стройка на Урале: как не потерять деньги, время и контроль над проектом

Проект «Восточный выезд из Уфы на автомобильную дорогу М-5 «Урал»
Проект «Восточный выезд из Уфы на автомобильную дорогу М-5 «Урал»
Цифровизация, контроль бюджета, бесплатная диагностика — о главных инструментах управления стройкой — в материале РБК Пермь.

В первый день работы главной промышленной выставки России «ИННОПРОМ-2026» в Екатеринбурге эксперты компании «ПУСК» («Проектное Управление Строительными Контрактами», входит в ВТБ Инфраструктурный Холдинг)  — рассказывают о том, почему технический заказчик становится стратегическим партнером для промышленных предприятий, как цифровизация превращает хаос в управляемый процесс и зачем нужна бесплатная экспресс-диагностика.

Торговый центр «Imall Эспланада»
Торговый центр «Imall Эспланада»
Компания «ПУСК» — один из лидеров рынка технического заказчика, независимого инженера и финансово-технического надзора. Уже 14 лет компания сопровождает крупные инфраструктурные и промышленные проекты по всей России. На Урале «ПУСК» хорошо знаком участникам дорожно-строительной отрасли и промышленникам: компания была техническим заказчиком при строительстве Восточного обхода Перми (концессионный проект) и Восточного выезда из Уфы на трассу М-5 «Урал». Еще один масштабный проект в УрФО — создание морского порта «Сабетта» на Ямале, где «ПУСК» выполнял финансово-технический надзор (ФТН). В портфеле ФТН компании — проекты самого разного масштаба и назначения: от гостиницы Radisson 5 и ТЦ IMall в Перми до логистического центра Почты России в Челябинске. Сегодня компания сопровождает в качестве ФТН новый проект развития автозавода «УРАЛ».
Гостиница Radisson Пермь
Гостиница Radisson Пермь

В Пермском крае и на всем Урале реализуются десятки крупных инвестиционных проектов. Предприятия нефтегазового, химического, машиностроительного комплексов строят новые цеха, модернизируют производства, создают логистические центры. И почти каждый из этих проектов сталкивается с одной и той же проблемой: стройка для промышленника — это непрофильный бизнес, полный скрытых рисков.

Проект «Восточный выезд из Уфы на автомобильную дорогу М-5 «Урал»
Проект «Восточный выезд из Уфы на автомобильную дорогу М-5 «Урал»

Именно здесь на сцену выходит технический заказчик. Он сопровождает проект от обсуждения инвестиционной идеи до ввода объекта в эксплуатацию и защищает интересы владельца капитала на всех этапах.

«Технический заказчик становится ключевым звеном в реализации проектов нового типа — там, где нет наработанных шаблонов и где неверное решение на старте стоит дороже. — рассказывает генеральный директор «ПУСКа» Кирилл Зуев, — Мы видим свою задачу в том, чтобы превращать технологическую неопределенность в управляемый процесс».

ФТН — еще одна «визитная карточка» в портфеле услуг «ПУСКа». Она обеспечивает заказчику главное: чтобы банк не тормозил стройку. Фин-технадзор дает кредитору объективную картину в режиме реального времени — и транши приходят без задержек. «ПУСК» успешно реализовал более 180 проектов ФТН.

«Мы знаем, как выстроить контроль так, чтобы банк был спокоен, а заказчик мог строить», — добавляет Кирилл Зуев.

Почему промышленнику нужен стратегический партнер, а не просто подрядчик

Коммерческий директор «ПУСКа» Анатолий Зверев участвует в «ИННОПРОМЕ» и делится первыми впечатлениями от встреч и переговоров с региональным бизнесом: «Мы видим запрос на конкретику: инвесторы хотят понимать, как именно технический эксперт, технический заказчик помогает сэкономить бюджет и уложиться в сроки. Наша задача — предлагать не просто услуги, а системные решения, которые закрывают эти потребности».

Строительство инфраструктурного или промышленного объекта принципиально отличается от жилого или коммерческого. Здесь выше цена ошибки, сложнее инженерные решения, жестче требования к срокам и качеству. И, как правило, у заказчика нет собственного штата инженеров и строительных контролеров, способных профессионально управлять проектом.

«Генподрядчик в строительстве отвечает за производство работ, технический заказчик — за интересы инвестора. Это не просто услуга, а стратегическое партнерство», — подчеркивает Кирилл Зуев.

Проект «Морской порт Сабетта»
Проект «Морской порт Сабетта»
Без технического заказчика стройка рискует превратиться в хаос: череду срывов и перерасходов. Инвестор платит, подрядчик отчитывается, но реальная картина может оставаться скрытой. Технический заказчик эту картину открывает-контролирует качество, проверяет сметы и не дает оплачивать то, что не было сделано.

Цифровой технический заказчик: стройка на экране, а не в бумагах

Компания «ПУСК» входит в число игроков рынка, обладающих статусом цифрового технического заказчика. Еще до того, как импортозамещение стало массовым трендом, в компании приняли стратегическое решение развивать собственные IT-компетенции. Результат — цифровая экосистема управления строительной документацией «ИнфраДок», которая позволяет заказчику отслеживать ход стройки в режиме реального времени. Впрочем, портфель разработок не ограничивается строительным ПО и BIM-инструментами. Команда разработчиков «ПУСКа» занимается интеллектуальными транспортными системами, RAG-платформами, модулями видеоаналитики с распознаванием, а также системами для технической эксплуатации, обслуживания и ремонтов объектов.

«Заказчик в любой момент может зайти в систему «ИнфраДок» — все документы и история их изменений всегда в доступе. — Поясняет директор по строительству «ПУСКа» Павел Слобожанин, — Это исключает ручные ошибки, потерю версий документов и риск сбоев на стройке».

«Мы используем собственные IT-решения и движемся от разрозненных инструментов к экосистемам, где цифровой двойник объекта — источник данных, которому доверяют все участники. Заказчик получает не просто завод или дорогу, а полностью прозрачный актив с понятными расходами на годы вперед», — говорит Кирилл Зуев.

ВТБ Инфраструктурный Холдинг: вертикальная интеграция как ресурс для новых проектов

Технический заказчик — это не только самостоятельная и важная функция реализации масштабных инфраструктурных проектов, но и ключевое звено ГЧП-проектов, где точность планирования и контроль на всех этапах становятся важнейшей составляющей успеха.

Рынок ГЧП продолжает расти и осваивать новые отрасли — от ЦОДов и «умных городов» до космоса и промышленности. По данным аналитиков ВТБ Инфраструктурный Холдинг совокупный объем инвестиций оценивается в 690–800 млрд рублей до 2036 года, из которых около 210 млрд может прийтись на промышленные проекты, нацеленные на технологический суверенитет.

Восточный выезд из Уфы
Восточный выезд из Уфы
 ВТБ Инфраструктурный Холдинг, один из ключевых игроков рынка ГЧП, в периметр которого входит «ПУСК». Вертикально интегрированная структура Группы ВТБ позволяет объединять финансовую, проектную и технологическую экспертизу и сопровождать проект от идеи до ввода в эксплуатацию. Именно здесь экспертиза «ПУСК» становится особенно востребованной. Компания работает на стыке строительства и IT, развивая собственные цифровые решения для управления сложными инфраструктурными проектами. Такая компетенция нужна не только в классическом строительстве, но и в проектах, где технологическая сложность требует нового уровня координации и контроля.

«ВТБ Инфраструктурный Холдинг накопил серьезную практическую экспертизу. За последние 20 лет мы привлекли в экономику страны более 1 трлн рублей, а совокупная стоимость инфраструктурных проектов с участием Банка превысила 3,8 трлн рублей. Созданный нами вертикально-интегрированный холдинг позволяет решать задачи на всех этапах реализации инфраструктурных проектов — от их подготовки и структурирования до строительства, эксплуатации и сопровождения. Такие дочерние компании, как «ПУСК», помогают нам выстраивать полный цикл реализации, обеспечивая прозрачность, управляемость и предсказуемый результат», — отмечает генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг Антон Новиков.

Зачем нужна бесплатная экспресс-диагностика строительного проекта

Если вы реализуете промышленный, инфраструктурный или инвестиционно-строительный проект и хотите избежать срывов сроков, перерасхода бюджета и хаоса, «ПУСК» предлагает начать с бесплатной экспресс-диагностики. Ваш персональный эксперт лично ответит на все вопросы и поможет оценить текущее состояние проекта.

Проект «Восточный обход Перми»
Проект «Восточный обход Перми»
За 8 часов специалисты компании разбираются, где в будущем проекте могут возникнуть непредвиденные риски или, если стройка уже буксует, проводят экспресс-аудит ключевых проблемных узлов и дают конкретные рекомендации: какие процессы нуждаются в оптимизации, какие ресурсы нужно перераспределить и — главное — что именно нужно сделать, чтобы вернуть проект под контроль.

«Мы подключаемся к проектам на любом этапе — и когда все идет по плану, и когда уже начался хаос. Наша задача — остановить его, восстановить управляемость. Но чем раньше вы нас позовете, тем больше инструментов у нас будет, чтобы защитить ваш бюджет и сроки. Не ждите, пока стройка превратится в хаос», — советует Анатолий Зверев. — Технический эксперт, который защитит ваши интересы и сделает проект предсказуемым, — это не затраты, а страховка инвестиций».

Запросить бесплатную консультацию и узнать больше об услугах компании можно на сайте.

Стройка на Урале: как не потерять деньги, время и контроль над проектом
Реклама. Рекламодатель ООО «ПУСК». https://pmccontracts.ru/?erid=2SDnjefzqSz. erid: 2SDnjefzqSz